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璽睿黑傑克
日本為了迎接2020年舉辦的東京奧運，擬推動電線桿地下化計畫，以方便行人並美化都市景觀。與起其他國家相比，日本的無電線桿化的比率相對低，因此政府期盼電力公司能與政府、地方政府合作，達成無電線桿化的理想。
根據日本國土交通省公佈的資料，倫敦、巴黎、香港的無電線杆率為100%，而日本全國範圍（城市市區的主幹道）僅為15%，即便是首都東京主城區也只達到41%。
根據日本國土交通省的統計，日本全國的電線桿數量約為3552萬支，而且每年還持續增加約7萬支。
那麼，日本有那麼多的電線杆，到底為什麼至今還不地下化呢？
其實，原因有以下幾點：
1、地震帶來較多的電纜故障問題
日本地震太多，電纜斷的話，要確定斷點就要挖路，用斷點檢測設備精度有限，不如電線杆一目瞭然。
現在有電纜隧道和城市綜合管溝，對地震可能沒那麼敏感了，但成本實在相當高。日本在推動電纜化，但也只是新增線路。
2、電線杆可抵禦風雪
日本東京電力公司反對在地底建電網，電線杆可抵禦風雪。他們認為，在發生洪水或者泥石流時，很難區分地底電纜系統的哪些部分遭到破壞，這增加了搶救電力所需要的時間。
3、電線杆可做定位標識
電線杆還可以扮演其他簡單的角色，比如可以用來佈置街燈，為地圖和地址標記提供定位空間，這對於日本的村鎮導航來說非常有幫助，因為在這些小地方只有一小部分街道有名字。
4、地下電纜的性價比低
可靠性和成本確實是日本政府主要的兩個考量因素。地底電力系統斷電的概率比地上電力系統的概率小50%，但是一旦地底系統斷電，其平均持續時間比地上的高出58%。所以所需的修理時間就更長，所以那些依靠地底線路的客戶通常都是最後一個恢覆電力供應的。
隨著地底線路變得老舊，其可靠性就越低。重新替換地底線路的費用比重新替換地上線路的費用要高出好幾倍，甚至10倍。
5、最根本的原因是沒錢
日本是早期發達國家，日本的城市上空的管線是歷史遺留問題，入地工程量太大，積重難返。電線杆雖然不美觀，但並不妨礙使用，所以在預算安排上自然不是考慮對象了。
此外，像東京為了迎接2020年的奧運，計畫在東京都中心城區實現「完全無電線杆化」，但是根據日本國土交通省提供的資金預算，到2020年也只能埋350公里的電線杆，而東京的公路里程是2.4萬公里，再加上東京地下鐵路四通八達，相當複雜，若是要埋設管線，勢必要對當地地形先全盤了解，才能進行規劃，光是這樣下來，成本就增加不少。
日本電力業者指出，電線地下化的業者負擔每公里約1億5千萬至1億7千萬日圓，架在地上則約1千至2千萬日圓，實有天壤之別。雖然電線地下化的經費大多是由政府、地方政府和電力公司各負擔1/3，但日本各電力公司因核電廠停機而財務吃緊，若要再推電線地下化，日本電費恐怕又要漲了。
璽睿不動產蔡葭碧董事長常說，買日本房子送電線杆，有時候還送兩支，左一支、右一支，可想而知，日本電線杆到底有多少了。
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